Прокат автомобилей в условиях кризиса

Случилось то, о чем так долго говорили финансовые аналитики: на мир обрушилась вторая волна глобального экономического кризиса. И даже такая супердержава как США, с мощнейшей в мире экономикой, не смогла под ним устоять, едва не объявив дефолт. Что уж говорить о компаниях, работающих в сфере проката транспортных средств? Многим из них сейчас очень нелегко.

В отличие от кризиса двухлетней давности, кризис нынешний кажется многим аналитикам гораздо серьезнее и опаснее. И прежде всего потому, что затрагивает не только финансовый, страховой и банковский сектор, но и другие области. К примеру, прокат автомобилей сейчас переживает самые тяжелые времена за свою историю. Спрос на данный вид услуг снизился до минимальных отметок. Во многом это объясняется существенным удорожанием топлива (прежде всего, бензина) и как следствие – падением спроса. Многие люди теперь предпочитают самостоятельно решать свои проблемы, связанные с транспортировкой и доставкой людей либо грузов.

Если говорить именно о местной, отечественной специфике нынешнего кризиса, то невозможно не упомянуть и пресловутый «валютный вопрос». Ни для кого не секрет, что на данный момент в экономике зафиксировано как минимум три курса: официальный, «черный» наличный и «черный» безналичный. Разумеется, что «черный» курс существенно превышает официальный. А так как организации, занимающиеся прокатом авто, традиционно привязывают стоимость своих услуг к СКВ (свободно конвертируемой валюте), то и цены на них выросли кратно. Таким образом, прокат автомобилей в Минске буквально за несколько дней серьезно подорожал, что тотчас вызвало падение спроса в аналогичных объемах.

Отдельного анализа заслуживает ситуация, складывающаяся в компаниях, специализирующихся на сдаче в аренду роскошных свадебных лимузинов и автомобилей представительского класса. И в прежние, «жирные» годы спрос на эти машины не бил особых рекордов. Теперь же большинство людей, даже не самых бедных, предпочитают устраивать свадьбы поскромнее и обходиться без многометровых лимузинов и «Мерседесов» последних моделей. И какими бы великолепными ни казались свадебные автомобили прокат их стал не столь популярен, как еще несколько месяцев назад. Кроме того, содержание данных автомобилей обходится их владельцам совсем недешево. Один только техосмотр двенадцатиметрового «Линкольна» стоит вполне приличную сумму, не говоря уже о цене на его расходные материалы и комплектующие. Да и топлива он потребляет совсем немало, а о его цене было сказано выше.

Разумеется, владельцы данного бизнеса идут навстречу свои клиентам. В частности, они медленно, но верно снижают цены на аренду самых ходовых моделей, постепенно «отпуская» ее от «черного» курса. Но это снижение имеет свой конкретный, вполне ясный предел. Ведь автомастерские, в которых обслуживаются сдаваемые в аренду автомобили, стоимость своих услуг снижать не торопятся. А это значит, что ее все равно необходимо закладывать в себестоимость аренды – никто же не будет заниматься бизнесом себе в убыток. Вот и получается, что несмотря на то, что все-таки есть спрос на прокат автомобилей цена на него уже почти достигла своего дна и дальше снижаться навряд ли будет.

Впрочем, не все так плохо в датском королевстве. США все-таки смогли избежать технического дефолта, да и в еврозоне ситуация еще далека от катастрофической. Наша страна имеет все основания рассчитывать на серьезные внешние финансовые вливания, которые могут поступить еще до конца нынешнего года. Это однозначно поможет выправить ситуацию и сгладить все те негативные тенденции, накопившиеся и в бизнесе, и в народно хозяйстве за последние восемь-девять месяцев. К слову, они заметны уже сегодня. «Черный» курс стабилизировался и начал снижаться; доверие населения к банковской системе также растет. Поэтому в самое ближайшее время автобизнес наверняка вздохнет с облегчением!