Alpina B10 Bi-Turbo: дизайн

Alpina B10 Bi TurboСамый быстрый на момент своего появления в 1989 году, автомобиль-легенда BMW Alpina B10 Bi-Turbo, был разработан на базе BMW 5-й серии.

Четырехдверный седан с жестким цельнометаллическим кузовом имеет шикарную коплектацию – собранный вручную восьмицилиндровый V-образный двигатель мощностью 345 лошадиных сил, AБС, подушки безопасности для водителя и пассажира, компьютер, роскошная отделка деревом и кожей.

В салоне отличия от “донора” присутствуют в гораздо меньших количествах, чем, скажем, у тех же моделей, прошедших “обработку” тюнинг-ателье Hamann. Однако отличия эти дорогого стоят - анатомические сиденья с фирменной прострочкой Alpina, точно такая же прострочка на дверных панелях, рукоятка рычага переключения передач с логотипом ателье, пороги с фирменной накладкой.

Самым же ярким отличием Alpina B10 Biturbo от простых BMW Е34 заключается в том, что помимо разметки спидометра до 320 километров в час и обязательного логотипа на нее выведены показания давления и температуры масла, информация о давлении наддува, регулируемого с помощью неприметного прибора у основания центральной консоли.

Назначение последней информации в том, что именно она помогает сохранить ресурс двигателя.

Любопытно, что заводского номера кузова у автомобиля нет, зато присутствует другой, числящийся в реестре придворного ателье, в салоне под пепельницей - еще одна табличка – с порядковым номером, одним из пятисот семи. Чтобы заказать, к примеру, детали двигателя на этот автомобиль, требуется сообщить номер.

Alpina B10 Bi-Turbo: технологии

За исключением некоторых труднозаметных мелочей и системы подачи воздуха в двигатель, подходящей к головке блока с противоположной стороны, под капотом все выглядит почти идентично BMW Е34. Отличия - в логотипе Alpina на силовом агрегате, заглушке системы подачи воздуха и табличке, на которой обозначено, что это Alpina B10 Biturbo.

Двигатель Alpina, созданный на базе силового агрегата М30, имеет иной распредвал, иные - более прочные - поршни, клапаны и пружины, более производительные форсунки и фирменную систему впуска.

Основная же причина, по которой скорости 100 километров в час автомобиль достигает за пять секунд – две турбины, скрытые за огромным интеркулером, расположенным непосредственно под передним бампером с логотипом фирмы.

Турбины разгоняют автомобиль так резво, что сидящих в салоне вдавливает в сиденья.

Шестиступенчатая коробка передач Alpina, редуктор с блокировкой и амортизаторы Bilstеin превращают даже спокойное передвижение по городу в настоящий праздник.

Передние тормоза - производства Alpina – перфорированные 334-миллимитровые диски с четырехпоршневыми суппортами, задние - от BMW М5.

Alpina Roadster V8: технические данные

Alpina B10 Bi-Turbo
Тип кузова седан
Объем двигателя/топливо 4619/бензин
Мощность, л.с. при об/мин 347/ 5700
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 480/ 3700
Максимальная скорость, км/ч 279
Разгон 0-100 км/ч, с 5.5
Средний расход топлива, л -
Коробка передач 5-ступенчатая механическая

Alpina B10 3.3 i 24V
Тип кузова седан
Объем двигателя/топливо 3300/бензин
Мощность, л.с. при об/мин 275/6100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 335/4300
Максимальная скорость, км/ч 262
Разгон 0-100 км/ч, с 6.3
Коробка передач 5-ступенчатая механическая

Alpina B10 4.8 i V8 32V
Тип кузова универсал
Объем двигателя/топливо 4837/бензин
Мощность, л.с. при об/мин 375/5800
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 510/3800
Максимальная скорость, км/ч 274
Разгон 0-100 км/ч, с 5.6
Коробка передач 5-ступенчатая механическая